Каббала, наука и смысл жизни

По данным Национального управления безопасности дорожного движения, с начала года на дорогах погибли 179 человек. Прошлый год характеризовался сходными темпами, собрав кровавую жатву из 357 жертв. Тот же показатель за всю историю Израиля составляет более тридцати тысяч погибших.

Вдумайтесь: за что они отдали свою жизнь? И почему нас не трогает эта страшная "гражданская" статистика? Почему мы горюем только по солдатам и борцам за независимость? Во всех конфликтах и войнах, начиная с 1860 года (!), мы потеряли убитыми 23447 человек. Выходит, на дорогах, не желая того, мы разим друг друга так, как не в силах разить наши враги?

Это происходит не "где-то там". Опасности подвержены жители центра и периферии, обитатели престижных комплексов и бедных районов, стар и млад. Для большинства из нас серьезная авария – личный опыт, либо опыт близких людей. Ежедневные смерти стали рутиной. Страна, как будто обложенная тяжкой данью, безропотно приносит в жертву своих сыновей.

Хватит! Если мы сами не умеем беречь друг друга, то чего хотим от тех, кто не бережет нас?

Дорога как зеркало наших отношений

В сложной израильской действительности на первое место, как правило, выходит угроза террора. Службы безопасности рассматривают различные сценарии развития событий, составляют планы и получают под них соответствующий бюджет. Но если аварии отнимают у нас больше жизней, почему мы не предпринимаем почти ничего, кроме жалких декоративных мер, годных лишь для галочки?

Одна из причин заключается в том, что с внешним врагом бороться гораздо легче. Он понятен, изучен, нагляден и уязвим. Другое дело – внутренний враг, скрывающийся где-то между нами, – в неправильных взаимосвязях, в пренебрежении и безразличии, в нервах и суете дня… Никто не знает толком, чтó с ним делать, никто даже не охарактеризовал его должным образом, и в результате мы позволяем ему "рубить головы" направо и налево. Так кто же он такой?

Хотя непосредственные причины ДТП бывают разные, все они имеют общий знаменатель. Можно жаловаться на недостаток камер и патрульных машин, на негодную инфраструктуру, на безграмотных чиновников Минтранса… Все верно.

Но представьте себе: вы встаете утром и видите отменные дороги, оснащенные передовыми средствами безопасности. Асфальт, разметка, обочина, светофоры, развязки – все просто идеально. Все, кроме одного – кроме нас. По этой идиллии разъезжают все те же лихачи, рвачи, гонщики, летчики, доморощенные экстремалы, недоученные новички, сорвиголовы – безалаберные, "бестормозные", раздраженные, торопящиеся выиграть минуту за счет всех остальных…

А теперь давайте представим себе другую картину: вы выезжаете на дорогу, обычную израильскую дорогу – и вдруг с удивлением обнаруживаете, что все – все без исключения – соблюдают правила. В городе – 50 км/ч. Трогаются только на зеленый. Спокойно пропускают друг друга. Пешеходов замечают на дальнем подступе к зебре. Не сигналят, даже когда вы их подрезаете, только смотрят сочувственно. Признают и предпочитают правый ряд. Включают поворотники!

Сколько времени вам потребуется, чтобы начать ездить как они? Два часа? Полдня? Кому-то – день. Юному отмороженному оболтусу – возможно, денек-другой. Но вариантов нет, никто не останется белой вороной. Ведь мы – существа глубоко социальные, несмотря на всю асоциальность наших нынешних отношений.

Так давайте скажем прямо и открыто: одна из основных причин аварийности на дорогах – не пренебрежительное отношение к проблеме со стороны властей, как сказано в опубликованном на днях отчете госконтролера, а нравы израильского общества, агрессия, которой проникнуты наши отношения. Собственные необузданные порывы толкают людей к бескомпромиссной конкуренции, к взаимной ненависти, к победе над другими любой ценой. И все это выплескивается на окружающих, когда мы садимся за руль.

А на дороге – не как в жизни. Одно резкое движение может не просто задеть, обидеть, оскорбить. Оно может убить.

Выходит, дорога – это та территория, где все мы жизненно зависим друг от друга и ответственны друг за друга. Но при этом продолжаем делать вид, что каждый – сам по себе.

Безаварийная основа

На самом деле ответственность начинается намного раньше, чем мы беремся за руль или приближаемся к пешеходному переходу. Если корни проблемы кроются в нездоровой социальной атмосфере, значит, и решение коренится здесь же – в том, что происходит между нами. Нам нужна элементарная чуткость, эмпатия, сопереживание. Вокруг нас на дороге не машины, а люди. И пешеходы – не безликие существа, а тоже люди. Но мы очень часто забываем об этом.

А ведь раз уж вокруг люди, то между нами должны быть человеческие отношения. И сами они не выстроятся – их надо создавать, намеренно, планомерно, сообща.

Мы уже видим, что статистика, увещевания, деятельность многочисленных ассоциаций, даже личный опыт не в силах что-то изменить, поскольку общество в целом безучастно к "дорожному кровопролитию". Да, нам нужен повышенный надзор над соблюдением правил, нам нужны курсы осторожного вождения и автомобили, отвечающие высоким стандартам безопасности. Но главное – нам нужен социальный проект, который сменит в обществе приоритеты и поставит во главу угла взаимоуважение, взаимное участие, искреннюю заботу об окружающих.

Пока мы разрознены, наша "благожелательность" регулируется искусственной системой сдерживания – законами, судебными прецедентами, работой полиции, политикой работодателя, бюрократией министерств и ведомств, муниципальными постановлениями…

Дружной семье все это не требуется. Она сама себя регулирует, постоянно настраиваясь на общую волну. В ней никто никого не подвергнет риску по прихоти, не обойдет на вираже, не оставит умирать, сбежав с места происшествия. Ей не нужны нагнетающие страх ролики о жутких ДТП, она и без того чувствует ответственность за каждого. В ней все – поручители друг другу.

Такие отношения необходимо закладывать в основу любых мер по борьбе с автокатастрофами. Люди, обучившиеся основам этой интегральной связи, по-другому относятся к себе и другим. Для них социальная ответственность – не бремя, а нормальный образ жизни, обеспечивающий всем спокойствие и благополучие. И, разумеется, на дороге они ведут себя иначе и иначе управляют машиной.

Для того чтобы желаемое стало действительностью, необходимо в законодательном порядке обязать все средства массовой информации посвящать проблемам на дорогах как минимум 10% своих материалов. А в школах по этой теме должны быть введены ежедневные уроки.

Это станет тем прочным фундаментом, на котором утвердятся и заработают все те средства, которые сегодня демонстрируют столь малую эффективность. Была бы добрая почва – и семена прорастут.

Ежедневно с 3 до 6 часов утра, как это было принято у каббалистов всех поколений, давал уроки каббалы. В них принимают участие тысячи людей по всему миру. Несколько сот человек сидят передо мной в учебном зале нашего центра "Каббала ле-ам" в Петах-Тикве. И через интернет к ним присоединяются тысячи учеников в Израиле и во всем мире: в Берлине, Нью-Йорке, Москве, Токио…, включая страны Южной Америки, Африки и даже арабские страны. Я обучаю их каббале исключительно по аутентичным каббалистическим источникам. Вместе мы изучаем эту древнюю мудрость, обучающую объединению.

Однако огромное количество вопросов, ежедневно приходящих ко мне от учеников и из социальных сетей, наряду с серьезной озабоченностью тем, что происходит в израильском обществе, вынудили меня поломать привычный рабочий график, встать из-за стола и отправиться по городам с лекциями, чтобы рассказать о методике объединения, способной сплотить народ Израиля.

Сегодня, в преддверии нового года, мы находимся перед лицом серьезной опасности, угрожающей и народу Израиля, и государству Израиль.

ООН и ЮНЕСКО пытаются лишить Израиль права на существование, отрицая его связь со своим историческим наследием. Организации, объявившие бойкот Израилю, стремятся его делигитимизировать. Антисемитизм поднимает свою отвратительную голову, евреев преследуют во всем мире, а мировые средства массовой информации непрерывно нас поносят. И это не прекратится! Ситуация лишь обострится, угрожая самому нашему существованию.

Судьбоносное время

Мое турне началось с севера – кибуца Кфар-ха-Наси, расположенного у подножия горной гряды Нафтали. На лекцию пришли жители кибуца и поселений Верхней Галилеи. Это была очень живая, неравнодушная публика. От меня требовали объяснить, откуда я знаю, что наше время является судьбоносным для народа Израиля.

Я рассказывал, что особая миссия нашего народа – прийти к объединению между нами, показав тем самым пример всему человечеству – проистекает из общего строения системы Природы. И если мы не начнем выполнять эту миссию, то упустим данную нам возможность улучшить свою жизнь. А ведь все, что от нас требуется, это научиться "укрывать любовью все преступления", согласно методике, предоставленной нам каббалой.

Следующим пунктом турне стал "энергетический" город Хадера. В ходе интересной встречи с его мэром Цви Гендельманом мы говорили о том влиянии, которое оказали на жителей города дискуссии в кругах, организованные моими учениками.

На лекции я встретил любознательных, остро реагирующих людей. Они расспрашивали меня, как изменить израильское общество в лучшую сторону. Я объяснял, что согласно каббале, изменения к лучшему наступят только тогда, когда мы выстроим и укрепим добрые отношения между нами.

Однако то, что в израильском обществе произошел настоящий переворот, я почувствовал в Тель-Авиве – третьем городе на моем пути. Я увидел, что "город без перерыва" сильно изменился.

Все эти годы Тель-Авив являлся столицей эгоизма, высокомерия и отсутствия уважения к чему бы то ни было. Но сейчас у молодых людей, пришедших на лекцию в наш центр на ул. Игаль Алон, я почувствовал совершенное иной настрой.

Мне задавали острые, глубокие вопросы, желая понять, куда же мы движемся в нашем неспокойном 21 веке. Видимо из-за того, что по характеру Тель-Авив является глобальным городом, его жители видят, что происходит в мире, и это вызывает у них множество вопросов. Поэтому встреча получилась очень открытой и дружелюбной. Она раскрыла огромный потенциал для создания чувства настоящей внутренней близости между нами.

Я или мы?

В Хайфе у меня состоялось несколько встреч с общественными деятелями. Прежде всего, с мэром Хайфы Йоной Яхавом, мэром Нешера Ави Бинемо и мэром Акко Шимоном Ланкри. Это абсолютно разные лидеры, и каждый из них по-своему видит глубину раскола в израильском обществе. Но все они были согласны с тем, что сплочение народа является сегодня насущной необходимостью, и что именно оно решит наши непростые проблемы.

"С незапамятных времен все настроены против евреев, и я не вижу на горизонте никаких изменений, — говорил мэр Хайфы. – К моему глубокому сожалению, мы не заботимся о сохранении нашего государства. Поэтому нет ничего удивительного в том, что молодежь хочет уехать из Израиля. Именно по этой причине я минимум четыре раза в неделю выезжаю в школы и преподаю обществоведение в двенадцатых классах. Я рассказываю ученикам, что спустя 70 лет после того, как нас сожгли в страшной Катастрофе, история повторяется. Как разрушили мы Первый и Второй храмы, так разрушим и Третий – последний шанс, данный нам Творцом после пощечины Холокоста. Однако почти с каждого урока я выхожу разбитым. Раскол в обществе все увеличивается. "Я" превалирует над "мы", и мы должны действовать немедленно и в полную силу".

Встречи с мэрами городов, негативная реакция, с которой я сталкиваюсь в ответ на призывы сплотиться и на статьи, публикуемые мной в мировой прессе, наряду с углубляющимся кризисом в Европе, еще больше усилили понимание того, насколько быстро мир катится в пропасть, и как стремительно растет ненависть к Израилю.

Я имею в виду не только антисемитизм. Я говорю также и об отношении евреев, живущих в различных странах мира, которые поддерживают негативное отношение к Израилю. К сожалению, именно они являются наиболее активными деятелями организаций, стремящихся делегитимизировать Израиль.

Причина этого явления в каббале называется однозначно: враждебность, проявляемая по отношению к нам со стороны наших братьев-евреев в диаспоре, проистекает из нашего нежелания выполнять свою миссию по исправлению мира.

Наше право на существование на этой земле зависит от того, насколько мы близки друг к другу сердцами. Еще сто лет назад каббалист Йегуда Ашлаг, Бааль Сулам, писал, что мы живем здесь временно и этот шанс нам дан, чтобы воспользовавшись им, мы стали "светом для народов" — сплотившись "как один человек с одним сердцем", стали примером для всего мира. Так что, теперь выбор за нами – реализовать этот шанс или упустить его.

Израильский ветер перемен

Несмотря на все опасности, угрожающие народу Израиля, в моем сердце живет надежда, что мы все же добьемся успеха. Мои преданные ученики в десятках наших центров в Израиле, постоянно растущее количество людей, желающих разобраться в науке объединения – каббале, которых я встретил во время своего турне по Израилю, придают мне уверенности в том, что идея единства, в конце концов, будет воспринята нашим народом, и тогда все изменится к лучшему.

Продолжением тура стали города Беэр-Шева, Ашкелон и ряд других городов. Везде я встречал теплый прием, атмосфера на встречах была очень доброжелательной. Я был рад, что на каждой лекции получал множество вопросов о том, как на практике реализовать методику единства.

С лекции в Ашкелоне, завершившей мое турне, я вышел с огромным букетом цветов и с одним желанием в сердце: чтобы для жителей Ашкелона и всех остальных городов Израиля новый год был мирным и спокойным.

Наша страна – особая, и народ в ней – особый. И единственное мое желание – чтобы мы пришли к объединению, чтобы поняли, что ключ к процветанию – это изменение отношений между нами. Они должны стать такими, какими были в далеком прошлом, когда в нашем народе царила братская любовь, и другие народы получали от нашего единства жизненную энергию.

Сегодня, когда праздники закончились, я от всего сердца желаю народу Израиля хорошего года – года изменений к лучшему.